Jūriniai akumuliatoriai

Jūrų akumuliatoriai

- Maitinimas ant vandens -

Kodėl taip svarbu laive turėti galingą jūrinį akumuliatorių?

Jūrinis akumuliatorius yra svarbiausias elektros komponentas jūsų laive esančioje maitinimo sistemoje. Kai variklis neveikia ir nėra kitų energijos šaltinių, pavyzdžiui, vėjo generatoriaus ar saulės energijos sistemos, laivo akumuliatorius yra vienintelis energijos šaltinis visiems laive esantiems elektros prietaisams maitinti. Kadangi daugumoje valčių ir jachtų yra įrengta plati ir aukštos kokybės elektronika, visiškai sugedus akumuliatoriui kiltų tikra avarinė situacija jūroje.

Kokių tipų laivų akumuliatoriai gali būti naudojami laive?

Laivų akumuliatorių tipai yra tokie pat įvairūs, kaip ir jų paskirtis. Laive rasite

Valties variklio starterio akumuliatoriai
Laivo varikliui užvesti skirti akumuliatoriai, dar vadinami starteriniais arba automobiliniais akumuliatoriais, turi trumpą laiką tiekti didelę srovę. Paleidimo metu suvartojamas tik nedidelis energijos kiekis, kuris greitai įkraunamas varikliui veikiant.

Valčių vartotojų akumuliatoriai
Akumuliatoriai, kurie naudojami elektros vartotojams (žibintams, navigacijos prietaisams, šaldytuvams ir t. t.) aprūpinti energija, vadinami buitiniais akumuliatoriais arba "namų" akumuliatoriais. Pramoginėse transporto priemonėse arba karavanuose jie dar vadinami laisvalaikio akumuliatoriais. Vartojimo akumuliatoriai laivuose naudojami cikliškai. Tai reiškia, kad jie reguliariai iškraunami labiau nei starterio akumuliatorius. Jų iškrovos gylis, dar vadinamas DOD, yra didesnis.

Priekinio posūkio ir gervės akumuliatoriai
Priekinio vairalazdės arba gervės akumuliatorius tiekia energiją laivapriekio arba laivagalio vairalazdei arba laive esančioms gervėms. Jis turi teikti daug energijos per trumpą laiką, todėl prilygsta starterio akumuliatoriui. Kadangi laivapriekio vairalazdės arba gervės veikia ilgiau nei starteriai, iš laivapriekio vairalazdės ir (arba) gervės akumuliatorių imama daugiau energijos. Priekinio posūkio variklio gamintojai nustato mažiausią talpą, kurios reikėtų laikytis. Jei norite naudoti ličio akumuliatorių lanko varomiesiems įtaisams ir kitiems nuolatinės srovės varikliams maitinti, pirmiausia pasitarkite su gamintoju. Kadangi LiFePo4 akumuliatoriai pasižymi dideliu energijos tankiu, įtampos kritimas yra mažesnis, todėl paleidžiant lenktuką ir jam veikiant relė patiria didesnę srovę. Dėl to varikliai gali perdegti.

Elektrinių pakabinamųjų variklių akumuliatoriai
Elektriniams pakabinamiesiems varikliams nereikia degalų, juos maitina švino/rūgšties akumuliatorius arba lengvesni ir galingesni ličio akumuliatoriai.

Valčių akumuliatoriai, skirti įvairioms reikmėms
Pasitaiko atvejų, kai nėra atskiro laivapriekio akumuliatoriaus arba gervės akumuliatoriaus. Tokiais atvejais laivapriekio / laivapriekio vairalazdė arba gervė prijungiama prie laivo vartojimo akumuliatoriaus. Kitais atvejais laivapriekio / laivagalio varomieji įrenginiai arba gervės jungiami prie laivo starterio akumuliatoriaus. Į tai, žinoma, reikia atsižvelgti renkantis akumuliatoriaus tipą ir talpą.

Kokios skirtingos laivų akumuliatorių technologijos yra prieinamos?

Šiuo metu laivų akumuliatoriai skirstomi į švino rūgšties ir ličio technologijas.

Švino rūgšties akumuliatoriai
Švino rūgšties akumuliatoriai apima tradicinius eksploatuojamus (užliejamuosius) ir priežiūros nereikalaujančius (sandarius) šlapius akumuliatorius su skystu elektrolitu (vandeniu praskiesta sieros rūgštimi), taip pat gelinius akumuliatorius ir AGM akumuliatorius.

Ličio akumuliatoriai
Ličio akumuliatoriai dėl didelio energijos tankio ir mažo svorio buvo išbandyti ir pritaikyti naudoti mažuose buitiniuose prietaisuose ir elektriniuose įrankiuose. Dabar jų taip pat galima įsigyti aukštos kokybės akumuliatorių, pagamintų pagal ličio geležies fosfato (LifePO4) ir ličio nikelio mangano kobalto oksido (LiNMC) technologijas.

Kuris jūrinis akumuliatorius geriausiai tinka mano laivui?

Techninės priežiūros nereikalaujantys švininiai/rūgštiniai drėgnieji akumuliatoriai
Mūsų siūlomi drėgnieji akumuliatoriai nereikalauja priežiūros. Dėl švino lydinių ir sandarių korpusų konstrukcijų su apsauginiu vožtuvu akumuliatoriai praranda tiek mažai vandens, kad juose rūgšties užtenka visam gyvavimo ciklui. Jei eksploatuojant ar įkraunant susidaro dujų perteklius, jos gali pasišalinti pro vožtuvą per nedidelę ventiliacijos angą viršutinėje korpuso dalyje. Techninės priežiūros nereikalaujantys jūriniai drėgnieji akumuliatoriai atlaiko didesnius nuolydžius ir (arba) nuokalnes be rūgšties nuotėkio. Nepaisant to, jie turėtų būti laikomi rūgštims atsparioje akumuliatorių dėžėje ir gerai vėdinamoje vietoje. Mūsų priežiūros nereikalaujantys jūriniai drėgnieji akumuliatoriai gali būti naudojami kaip starterio / alkūninio variklio ir vartojimo akumuliatoriai. Kad akumuliatorius nesusidėvėtų per anksti, reikėtų palaikyti idealiu atveju nuo 35 % iki ne daugiau kaip 50 % iškrovos gylį. Gilus iškrovimas gali sukelti negrįžtamą žalą.

Geliniai akumuliatoriai
Geliniai akumuliatoriai priklauso ventiliais reguliuojamų švino rūgšties (VRLA) akumuliatorių su visiškai uždaru korpusu, kuriame akumuliatoriaus rūgštis yra sutirštinta kielguru, grupei. Eksploatacijos metu susidariusios dujos rekombinuoja į vandenį valties akumuliatoriaus korpuse. Geliniai akumuliatoriai išskiria itin mažai dujų, yra atsparūs nuotėkiui ir gali būti naudojami valčių ar transporto priemonių salonuose nepriklausomai nuo padėties (bet ne virš galvos). Dėl rūgščių sluoksniavimosi ir (arba) atsiskyrimo neprarandama talpa. Elektrocheminiai procesai GEL akumuliatoriuose nėra tokie efektyvūs kaip šlapiuose akumuliatoriuose, jų vidinė varža didesnė, tačiau jų privalumas - labai mažas savaiminis išsikrovimas ir labai geros saugojimo galimybės. Tačiau jie mažiau tinkami tiekti dideles sroves trumpą laiką, pavyzdžiui, varikliui užvesti. Todėl jie yra idealūs vartojimo akumuliatoriai. Rekomenduojamas iškrovos gylis yra 50 %. Retkarčiais toleruojamos ir didesnės iškrovos, tačiau tai daroma eksploatavimo trukmės sąskaita. Visiškas gilus iškrovimas taip pat sugadins GEL akumuliatorių.

AGM akumuliatoriai
AGM (angl. Absorbent Glass Mat) - tai moderniausias švino ir rūgščių laivų akumuliatorių variantas, kuriame akumuliatoriaus rūgštis surišta stiklo pluošto tinkleliu. Kaip ir geliniai akumuliatoriai, jie turi visiškai uždarą korpusą, be to, yra reguliuojami vožtuvu, visiškai nepralaidūs nuotėkiui ir mažai dujų, atsparūs smūgiams ir vibracijai, gali būti montuojami ir eksploatuojami bet kokioje padėtyje (išskyrus virš galvos) ir pasižymi mažu savaiminio išsikrovimo greičiu. Palyginti su GEL akumuliatoriumi, elektrocheminiai procesai AGM akumuliatoriuose yra daug geresni. AGM turi mažesnę vidinę varžą. Tai reiškia, kad AGM akumuliatorius gali absorbuoti didesnes įkrovimo sroves ir taip pat išskirti didesnes vartojimo sroves. AGM galima naudoti ir kaip vartojimo akumuliatorių, ir kaip starterio ar priekinio variklio akumuliatorių. Rekomenduojamas iškrovos gylis yra 50 %. Retkarčiais toleruojamos ir didesnės iškrovos, tačiau tai daroma eksploatavimo trukmės sąskaita. Didesnė nei 80 % iškrova sukelia negrįžtamus pažeidimus. "Deep Cycle" AGM akumuliatorių konstrukcija yra optimizuota ir juos galima reguliariai iškrauti daugiau nei 50 %, bet niekada ne daugiau nei 80 % (laikykitės gamintojo nurodymų!).

Ličio akumuliatoriai
Dėl didelio energijos tankio ir mažo svorio ličio akumuliatoriai buvo išbandyti ir pritaikyti naudoti mažuose buitiniuose prietaisuose ir elektriniuose įrankiuose, o dabar juos galima įsigyti ir kaip didelės talpos energijos kaupiklius. Norint pasiekti reikiamą vardinę įtampą ir talpą, šias baterijas sudaro daug atskirų ličio elementų, kurie jungiami nuosekliai ir lygiagrečiai, kad sudarytų didesnius elementų blokus.
Laivų ir automobilių sektoriuose naudojama ličio geležies fosfato (LiFePO4) ir ličio nikelio mangano kobalto oksido (LiNMC) elementų technologija bei baterijų valdymo sistema (BMS) užtikrina maksimalų našumą ir veikimo patikimumą. BMS apsaugo akumuliatorių nuo įtampos šuolių ir gilaus išsikrovimo, taip pat nuo pernelyg didelių įkrovimo ir iškrovimo srovių. Ji stebi akumuliatoriaus temperatūrą ir kontroliuoja elementų balansavimą, t. y. užtikrina, kad visų akumuliatoriaus elementų įkrovos lygis visada būtų vienodas. Priklausomai nuo gamintojo, per BMS galima naudotis papildomomis funkcijomis, pavyzdžiui, integruotu įkrovos lygio rodmeniu arba akumuliatoriaus stebėjimu per "Bluetooth".

Kuo ypatingi ličio akumuliatoriai?

Ličio akumuliatoriai daugeliu atžvilgių yra daug pranašesni už švino rūgštinius akumuliatorius.

- Jie pasižymi labai dideliu energijos tankiu ir sveria tik maždaug perpus mažiau nei panašios talpos švino rūgšties akumuliatoriai.

- Priklausomai nuo BMS, galima naudoti 80-100 % vardinės talpos, o ne 35-50 % švino rūgštinių akumuliatorių.

- Jie užtikrina daugmaž stabilią išėjimo įtampą net esant didelėms apkrovoms.

- Net ir mažai įkrauti ličio akumuliatoriai gali tiekti vardinę srovę.

- Ličio akumuliatoriai greitai įkraunami ir gali būti visiškai įkrauti per 1-2 valandas.

- Juos galima be jokių problemų naudoti iš dalies įkrautus, todėl jų nereikia reguliariai visiškai įkrauti, kaip kad reikia švino rūgšties tipo akumuliatoriams, kad būtų išlaikytos jų eksploatacinės savybės.

Kaip pakeisti švino rūgštinius akumuliatorius ličio akumuliatoriais?

Yra keletas skirtingų ličio akumuliatorių, skirtų jūrinėms ir automobilinėms reikmėms.
Dėl integruotų didelio našumo akumuliatorių valdymo sistemų ir standartinių akumuliatorių korpusų dabar taip pat galima lengvai pakeisti esamus švino rūgštinius akumuliatorius. Šie akumuliatoriai tarptautiniu mastu dar vadinami "drop-in" akumuliatoriais. Drop-in akumuliatoriams nereikia papildomų išorinių komponentų, tokių kaip saugos relės ar BMS.

Kas svarbu renkantis "drop-in" akumuliatorių?

Drop-in akumuliatorius turi gebėti tiekti pakankamai didelę nuolatinę ir trumpalaikę (30 sekundžių) pikinę srovę galingiems laive esantiems vartotojams.
Įsitikinkite, kad visos laive esančios įkrovimo technologijos atitinka ličio akumuliatoriaus reikalavimus. Informacijos apie įkrovimo įtampą ir įkrovimo srovę rasite naudojimo instrukcijoje arba akumuliatoriaus duomenų lape.
Priklausomai nuo gamintojo ir tipo, ličio akumuliatorius galima jungti lygiagrečiai arba nuosekliai, kad būtų pasiekta didesnė talpa arba didesnė sistemos įtampa. Būtina laikytis akumuliatoriaus gamintojo specifikacijų.